Ultrac Vorti R+ to nowa opona marki Vredestein, następca modelu Ultrac Vorti R, który ze względu na liczne sprawdzone rozwiązania i technologie stał się pierwowzorem dla kolejnej wersji o jeszcze większych osiągach a dodatkowo niższych oporach toczenia i większej responsywności.

Nowoczesna konstrukcja, innowacyjne materiały kompozytowe i perfekcyjny wygląd - aby auta sportowe i pojazdy luksusowe miały doskonałego partnera do jazdy.

Usztywnione ściany boczne oraz wzmocnione żebro środkowe, odpowiadają za doskonałą precyzję kierowania pojazdem oraz sterowność przy wysokich prędkościach, dzięki czemu auto prowadzi się przewidywalnie i pewnie.

Zoptymalizowana strefa kontaktowa o jeszcze większej powierzchni zapewnia wysoką przyczepność i stabilność toru jazdy oraz efektywne hamowanie w sytuacjach awaryjnych. Dzięki połączeniu z innowacyjną mieszanką gumową na bazie nowoczesnych polimerów i żywic, znacznie wzrosła przyczepność na suchych i mokrych nawierzchniach przy jednoczesnej redukcji zużycia paliwa przez pojazd.

Ultrac Vorti R+ to opona zorientowana na moc i osiągi, aby dostarczyć maksimum wrażeń na drodze przy jednoczesnym zachowaniu bezpieczeństwa i optymalnej efektywności paliwowej.

Vredestein na pierwszy montaż dostarcza opony takim koncernom jak: Alfa Romeo, Audi, Volkswagen. 

Vredestein jest Holenderską firmą, która rozpoczęła swoją działalność w 1908 r. Głównie zajmuje się produkcją  opon przeznaczona do samochodów osobowych, rolniczych, oraz rowerów.  W 1925 r. firma wycofała się z rynku oponiarskiego i powróciła na rynek po 21 letniej przerwie. Po powrocie na rynek rozpoczęli współpracę z koncernem BF Goodrich. Vredestein stało się oponiarską elitą w roku 1963. I od tego czasu logo firmy można było zobaczyć na rajdach Monte Carlo.
Produkcję opon Vredestein szacuje się  na ok. sześć milionów opon rocznie. Zakłady produkcyjne są w Enschede, Kirov i Woroneż. Do koncernu Vredestein należy marka Maloya, której opony są produkowane w fabryce w Enschede. W gamie produktów Vredestein Banden są też pierwsze na świecie opony (Sportrac i Ultrac) zaprojektowane przy współudziale włoskich stylistów z Giugiaro Design. Jest to pierwszy producent ogumienia, który zwrócił uwagę na design swojego produktu. Jednocześnie zachowując wszystkie cechy wpływające na komfort i bezpieczeństwo jazdy.

Innowacje są konieczne do utrzymania pozycji lidera w branży opon i są ważną częścią firmy Vredestein. Duch innowacyjności zawsze popychał nas do przodu, a dzisiaj motywuje wszystkich pracowników do tworzenia najlepszych dostępnych opon.

W ciągu ostatnich dziesięcioleci świat poczynił znaczne postępy w kwestiach bezpieczeństwa, sterowności i zużycia paliwa, a opony odegrały w tym rozwoju ważną rolę. Opony stanowią punkt kontaktu między pojazdem a drogą i to od nich w dużej mierze zależy prawidłowe działanie systemów takich, jak ABS i ESP. Każdego roku specjaliści z centrum badań i rozwoju firmy Vredestein wykonują testy wymagające pokonania setek tysięcy kilometrów dróg. Nie poprzestają, dopóki nie dobiorą doskonałego bieżnika, najlepszej mieszanki gumy i optymalnej konstrukcji. Skutkuje to najlepszymi ocenami w niezależnych europejskich testach opon.

Producenci wchodzący w skład Grupy Vredestein: Apollo. 

Firma Vredestein jest rynkowym liderem w segmencie opon całorocznych. Fundamenty tego sukcesu zostały położone w 1993 roku, kiedy na rynek trafiła pierwsza generacja opon Quatrac. Od tego czasu firma kontynuowała doskonalenie opon Quatrac. W oponach całorocznych wykorzystano ogrom wiedzy zdobytej podczas prac nad oponami letnimi i zimowymi, dzięki czemu powstała doskonała opona na każdą porę roku. Seria Vredestein Quatrac osiąga znakomite wyniki w testach opon zimowych i jest uznawana za jedną z najlepszych w swojej klasie.

Optymalizacja osiągów i bezpieczeństwa jest również stosowana w oponach do kół bliźniaczych. Firma Vredestein była pierwszym producentem takich opon, który otrzymał certyfikat ECE roku - R75 na aż trzy modele. Nasze doświadczenie i wiedza są widoczne w oponie wyścigowej Vredestein Fortezza Senso, która jest z powodzeniem używana przez wiele zawodowych zespołów kolarskich, a także amatorów.