*Cena brutto za 4 koła. W skład usługi wchodzi: Odkręcenie koła, demontaż opony, montaż opony, napompowanie powietrza, wyważenie koła, przykręcenie koła kluczem dynamometrycznym - czas trwania 15-45min

**Naciąg wykonujemy tylko na odpowiedzialność Klienta!

*Cena brutto za 4 koła. W skład usługi wchodzi: Odkręcenie koła, sprawdzenie / napompowanie powietrza, wyważenie koła, przykręcenie koła kluczem dynamometrycznym - czas trwania 15-30min

*Cena brutto za 4 koła za sezon / 6mies. W przypadku nietypowych felg zastrzegamy możliwość wyceny indywidualnej.

Wszystkie depozyty są ubezpieczone.

*Cena brutto za 1 koło. W skład usługi wchodzi: Odkręcenie koła, demontaż opony, naprawa, montaż opony, pompowanie powietrzem, wyważenie, przykręcenie koła kluczem dynamometrycznym - czas trwania 15-30min.

Nie naprawiamy metodą "kołkowania". Każda opona jest zdejmowana z felgi i naprawiana specjalną łatą od wewnętrznej strony.

Złapałeś gumę. Zdarza się. Zamiast kupować nową oponę można rozważyć jej naprawę, ale kierowcy powinni wiedzieć, kiedy naprawa opon jest prawnie dozwolona. Przepisy prawa większości krajów ściśle klasyfikują materiały naprawcze oraz określają liczbę dopuszczalnych napraw jednej opony. Takie regulacje są konieczne dla zapewnienia bezpieczeństwa wszystkim użytkownikom drogi.

 Szybkie fakty: Kiedy opona jest nieodwracalnie uszkodzona

• Grubość bieżnika poniżej dopuszczalnej prawnie granicy 1,6 mm.
• Pęknięcia, zużycia lub pogorszenie stanu gumy.
• Wielkość otworu w miejscu przebicia przekracza 6 mm.
• Przebicie poza obszarem bieżnika lub na ściance bocznej.
• Naruszenie konstrukcji opony lub uszkodzenia spowodowane jazdą bez powietrza.
• Kordy są odsłonięte,
• Widoczne są ślady wcześniejszych nieprawidłowo wykonanych napraw. 

Ze względów bezpieczeństwa Continental nie zaleca naprawiania opon, uszkodzoną oponę należy wymienić.

Jeśli zamierzasz ratować przebitą oponę, unikaj jazdy, gdy z opony ujdzie powietrze. Ciśnienie w oponie sprawia, że zachowuje ona kształt podczas jazdy. Gdy ciśnienie spadnie do zera, boczna ściana będzie zgniatana między obręczą a nawierzchnią drogi, zatem na skutek dalszej jazdy uszkodzenie nie będzie już dotyczyć tylko strefy drobnych napraw. 

Opona jest pracującym elementem samochodu, trzeba się liczyć z tym, że 

łata raczej nie pozostanie długo w miejscu założenia, a opona prędzej czy później znowu zawiedzie. 

 Innymi słowy, nie jedź na „flaku”, jeśli przebicie mieści się w obrębie strefy drobnych napraw (i dzięki temu nadaje się do naprawy). Mogłoby to spowodować dodatkowe uszkodzenie boku opony, wykluczając ewentualną naprawę. Dużo lepszym pomysłem jest odholowanie samochodu lub zastąpienie koła z przebitą oponą kołem zapasowym na czas jazdy do najbliższego serwisu. 

* Cena brutto za 1 koło + montaż według cennika.

** Cena brutto za 1 koło + cena prostowania + montaż według cennika.

* Cena brutto za 1 felgę + koszt montażu według cennika. Kolor - czarny, srebrny, grafit - mat/połysk

** Cena brutto za 1 felgę + koszt montażu według cennika. Kolor - srebrny, czarny, szary mat/połysk

WYMIANA CZYNNIKA, TEST SZCZELNOSCI

CZAS TRWANIA 30 - 50 MIN

CZYNNIK R134A  - 1 ML

OZONOWANIE / DEZYNFEKCJA KLIMATYZACJI

CZAS TRWANIA 20 - 30 MIN

WYMIANA CZYNNIKA, TEST SZCZELNOSCI

CZAS TRWANIA 30 - 50 MIN

CZYNNIK R1234YF  - 1 ML

OZONOWANIE / DEZYNFEKCJA KLIMATYZACJI

CZAS TRWANIA 20 - 30 MIN

WYMIANA CHŁODNICY KLIMATYZACJI

Chłodnica klimatyzacji jest najważniejszą częścią układu i działa podobnie do chłodnicy silnika. Znajduje się w jej bliskim sąsiedztwie dlatego narażona jest na liczne uszkodzenia mechaniczne. Jeśli jest niesprawna, nieschłodzony w niej czynnik prowadzi do dużego ciśnienia w układzie, a w konsekwencji do niewłączenia kompresora, który będzie się próbował uruchomić, nawet wielokrotnie - a stąd już niedaleko do poważnej awarii. Wymiana chłodnicy klimatyzacji wymaga odessania całego czynnika chłodzącego, co czyni tę czynność niemożliwą do wykonania samodzielnie. Cena wymiany zależy od marki i modelu auta, należy również uwzględnić koszt nowej chłodnicy.

WYMIANA OSUSZACZA KLIMATYZACJI

Osuszacz klimatyzacji jest filtrem wychwytującym wodę oraz różnego rodzaju opiłki i osady z układu. Obecność wody w układzie klimatyzacji prowadzi do szybszego zużycia podzespołów oraz przede wszystkim korozji elementów metalowych, a w rezultacie rozszczelnienia układu i poważnych awarii. Zaleca się wymianę osuszacza co 2-3 lata. Cena wymiany zależy od marki i modelu auta, należy również uwzględnić koszt nowego osuszacza.

WYMIANA SPRĘŻARKI KLIMATYZACJI

Sprężarka klimatyzacji jest sercem układu. Jest to urządzenie bardzo trwałe i rzadko ulega awarii, jednak jeśli tak już się stanie to na ogół z powodu niewłaściwej eksploatacji - m.in. braku okresowego serwisowania, niesprawnego skraplacza, zapchanego osuszacza, pracy układu bez czynnika z powodu nieszczelności. Regeneracja czy zakup nowej sprężarki to spory wydatek, dlatego przy okazji wymiany należy wyeliminować wszystkie czynniki, które mogły się przyczynić do awarii poprzedniej sprężarki. Obligatoryjnie należy przeprowadzić także płukanie całego układu aby usunąć wszelkie zanieczyszczenia. Cena wymiany zależy od marki i modelu auta, należy również uwzględnić koszt nowej sprężarki lub regeneracji obecnej.

PŁUKANIE UKŁADU KLIMATYZACJI

WYMIANA FILTRA KABINOWEGO

CZAS TRWANIA 10-40MIN.

FILTR KABINOWY