Dzięki nowej generacji SportContactTM oferujemy kierowcom, którzy chcą doświadczyć jazdy wyczynowej, bardzo bezpieczną, zorientowaną na prowadzenie i zapewniającą wysoki przebieg oponę – mówi Enno Straten, szef działu strategii, analiz i marketingu Tire Replacement Business EMEA w Continental. SportContactTM 7 to produkt flagowy spośród opon letnich siódmej generacji, które zostaną wprowadzone na rynek w najbliższych latach. Podczas prac rozwojowych, jak mówi Straten, Continental skupił się na maksymalizacji osiągów we wszystkich kryteriach, aby najwyższą przyjemność z jazdy połączyć z wysokim bezpieczeństwem i zrównoważonym rozwojem w segmencie opon UUHP (ang. ultra-ultra-high performance – opony o ultra wysokich osiągach).

SportContactTM 7 to nowa generacja sprawdzonej i dobrze znanej sportowej opony letniej. Jej poprzedniczka, opona SportContactTM 6, od momentu wprowadzenia na rynek sześć lat temu, zajęła pierwsze miejsce w wielu testach (w tym czasopism Sport Auto i AutoBild Sportcars) i otrzymała najwyższe recenzje. Wiodący europejscy producenci pojazdów montują fabrycznie opony z rodziny SportContactTM.

Wraz z dwoma innymi aktualnymi modelami opon letnich, Continental pokrywa prawie 95 procent zapotrzebowania rynku dla dostępnych modeli samochodów. Oznacza to, że jesteśmy w stanie dostarczyć opony do prawie wszystkich samochodów osobowych, SUV-ów i vanów w Europie - informuje Straten. Dzięki nowej oponie SportContactTM 7 dysponujemy produktem, który jest w stanie sprostać najnowszym trendom rynkowym. W ciągu ostatnich 15 lat pojazdy stały się nie tylko o około 10 procent cięższe, ale również moc ich silników wzrosła w tym czasie o prawie 30 procent. Jednocześnie emisja CO2 samochodów została zredukowana o 30 procent.* Ponieważ opony z nowej linii mają zwiększoną nośność zgodnie ze standardem XL, możemy z łatwością sprostać wadze cięższych samochodów, a także dzięki nowej SportContactTM 7 podążamy w kierunku bardziej zrównoważonego rozwoju. Opona ta nie tylko znacznie zwiększa przebieg, ale także dzięki ocenie efektywności paliwowej „C” zgodnie z etykietą UE oferuje jedną z najniższych wartości w segmencie UUHP. Dlatego SportContactTM 7 stanowi bezpieczny i optymalny wybór dla wszystkich sportowych pojazdów – niezależnie od tego, czy są one napędzane konwencjonalnie, czy elektrycznie.

Opona SportContactTM 7 została opracowana z myślą o samochodach osobowych o sportowym charakterze, jak również samochodach supersportowych. Wachlarz pojazdów jest bardzo szeroki i obejmuje między innymi samochody takie jak Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio, seria RS Audi i sportowe BMW M GmbH. Wśród pojazdów są również auta kompaktowe, takie jak Ford Focus III RS czy Mini Cooper S Clubman. Odpowiednie rozmiary są dostępne również dla Porsche 4 S GT, pojazdów AMG, Lamborghini i McLaren, a kolejne rozmiary SportContactTM 7 planowane są również dla samochodów klasy wyższej, takich jak Brabus S 65 Rocket 900 Coupé.

Co trzeci nowo wyprodukowany samochód wyjeżdża z salonu na poziomach Contnental. Continental na pierwszy montaż dostarcza opony takim koncernom jak: Volkswagen, BMW, Audi, Alfa Romeo, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mercedes, Porsche, Polestar, Tesla, Volvo, Rolls-Royce, Renault, Hyundai. 

Firma Continental powstał w Hanover w 1871 roku jako spółka akcyjna "Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie". Produkcja w głównej fabryce w Hanover obejmowała miękkie wyroby gumowe, gumowane tkaniny i solidne opony do wózków i rowerów.

Producenci wchodzący w skład Grupy Bridgestone: Barum, Semperit, Uniroyal, Viking, General Tire, Matador.  

Dzisiaj Continental jest jednym z pięciu największych dostawców motoryzacyjnych na świecie. Jako dostawca układów hamulcowych, systemów i komponentów do układów napędowych i podwozi, oprzyrządowania, rozwiązań informacyjno-rozrywkowych, elektroniki pojazdowej, opon i elastomerów technicznych, Continental przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa jazdy i globalnej ochrony klimatu. Continental jest także kompetentnym partnerem w komunikacji sieciowej w samochodach.

Continental nie skupia się wyłącznie na produkcji opon do samochodów osobowych. Jest także wiodącym dostawcą ogumienia do pojazdów ciężarowych, użytkowych i autobusów. W ostatnich latach koncern konsekwentnie rozwija się w kierunku inteligentnych technologii dla transportu. Opracowuje zaawansowane rozwiązania wspierające automatyzację i autonomizację jazdy. Opony przyszłości według Continental mają być w pełni zintegrowane z systemami samochodu – mają nie tylko sygnalizować ewentualne spadki ciśnienia czy usterki, ale także przesyłać do systemu istotne informacje, m.in. dotyczące stanu i rodzaju nawierzchni.