Szczytowe osiągnięcie w dziedzinie drogowych opon wyścigowych.

• - Doskonała stabilność przy dużych prędkościach i podczas hamowania
• - Poprawiona powierzchnia styku opony zmniejsza wysiłek przy sterowaniu, zapewniając szybsze wejście w zakręt i łatwiejsze sterowanie
• - Gwarantowana stała wydajność dla szerokiego zakresu warunków pracy
• - Najnowocześniejszy wzór bieżnika w kształcie płetwy zapewnia krótsze czasy nagrzewania i optymalne zużycie

UNOWOCZEŚNIONA KONSTRUKCJA PRZODU Z ARAMIDOWYM JLB
Dzięki nowej konstrukcji wykorzystującej Aramid JLB i oplot poliestrowy, D213 GP Pro jest w stanie kontrolować odkształcenia pod działaniem sił odśrodkowych. Oznacza to doskonałą stabilność podczas hamowania i jazdy z wysoką prędkością, a także zapewnia przewidywalne zachowanie podczas pokonywania zakrętów i lepszą skuteczność hamowania.

POPRAWIONA MIESZANKA Z TYŁU
Nasza doskonale dopracowana technologia kontroli ciepła HCT kontroluje temperaturę opony w zależności od potrzeb, zapewniając szerokie okna operacyjne i stałą wydajność przez okres całego wyścigu.

NOWY PROFIL PRZODU I TYŁU
Nowe profile zapewniają większą powierzchnię kontaktu przy wszystkich kątach odchylenia, co nie tylko zmniejsza siłę niezbędną do sterowania i poprawia prowadzenie, ale także zapewnia lepszą przyczepność i stabilność.

INNOWACYJNY ROZWÓJ WZORU BIEŻNIKA
Nowy wzór bieżnika zapewni szybsze czasy nagrzewania i zoptymalizowane zużycie dzięki dopasowanej sztywności bieżnika i ulepszonym kątom rowków.

TECHNOLOGIE: 

TECHNOLOGIA MULTI-TREAD (MT)
Lata sukcesów w mistrzostwach klas Superbike, Endurance oraz GP umożliwiły opracowanie pionierskiej mieszanki wieloskładnikowej, która jest stosowana w wielu naszych obecnych produktach drogowych i wyścigowych Sportmax. Zastosowanie różnych mieszanek powoduje, że ta sama opona może charakteryzować się innymi właściwościami przy maksymalnym przechyle, niż przy jeździe na wprost.

KONSTRUKCJA JOINTLESS BELT (JLB)
Wszystkie nasze opony drogowe radialne zaprojektowane zostały przy użyciu technologii CAD (design wspomagany komputerowo), FEA (analiza elementów skończonych) oraz JLB (JointLess Belt). JLB eliminuje nakładanie się poszczególnych pasów opasania, zapewniając większy komfort jazdy oraz bardziej stabilną powierzchnię styku opony z nawierzchnią.

NTEC
Genialny system regulacji ciśnienia NTEC firmy Dunlop umożliwia zoptymalizowanie parametrów opony poprzez regulację ciśnienia. W przypadku jazdy na torze o suchej nawierzchni zmniejszenie ciśnienia w oponie zapewnia przewidywalne i pewne prowadzenia na granicy przyczepności. Po powrocie na drogę podniesienie ciśnienia do zalecanego przez producenta zapewnia najlepszą w klasie przyczepność i osiągi.

JOINTLESS TREAD (JLT)
Technologia opasania Jointless Tread (JLT) umożliwia precyzyjne ułożenie kilku mieszanek w oponie, zwiększając w ten sposób trwałość, odporność na zużycie, przyczepność od środka bieżnika do barku oraz stabilność opony przy dużych prędkościach.

HEAT CONTROL TECHNOLOGY (HCT)
Technologia Heat Control Technology (HCT) łączy trwałą mieszankę zewnętrzną z budującą ciepło i poprawiającą osiągi mieszanką wewnętrzną w celu uzyskania maksymalnej wytrzymałości i natychmiastowej przyczepności.

Dunlop jest jednym z wiodących, światowych producentów doskonałych opon wysokiej i najwyższej klasy, stosowanych wraz z prestiżowym osprzętem oryginalnym.
Wielu z najbardziej prestiżowych producentów samochodów stosuje opony marki Dunlop jako standardowe wyposażenie, w tym:  Alfa Romeo, Audi, AMG, Aston Martin, BMW, Honda, Jaguar, Mercedes-Benz, Mitsubishi, Nissan, Opel/Vauxhall, Peugeot, Porsche, Renault, Rover, Seat, Skoda, Toyota i Volkswagen.
Dunlop dostarcza swoje opony jako części oryginalne motocykli takich wiodących producentów jak: Aprilia, Benelli, BMW, Buell, Derbi, Ducati, Harley Davidson, Honda, HRD, Husaberg, Husqvarna, Kawasaki, KTM, MV Agusta, Peugeot, Piaggio, Suzuki, Vertemati, Yamaha. 

Firma Dunlop posiada doskonałą reputację wśród entuzjastów motoryzacji. Dzięki olbrzymiemu doświadczeniu firmy Dunlop w zakresie pojazdów i motocykli sportowych i wielu odniesionym sukcesom, firma może stosować innowacyjne technologie w oponach przeznaczonych do codziennej jazdy. Celem Dunlop jest zapewnienie maksymalnej przyjemności z jazdy oferując kierowcom samochodów i motocykli osiągi i wytrzymałość najnowszych technologii oponiarskich. Nowa technologia firmy Dunlop – Touch Technology – odzwierciedla podejście firmy do rozwoju nowych produktów: opony Dunlop umożliwiają kierowcom lepsze wyczucie nawierzchni, lepszą kontrolę nad pojazdem i dzięki temu większą przyjemność z jazdy. 

Dunlop wchodzi w skład koncernu GoodYear.

Koncern oferuje ponad 130 różnych opon dla ciężkich ciężarówek, autobusów i pojazdów komercyjnych. Również wielu producentów ciężarówek stosuje opony Dunlop jako standardowe wyposażenie, np. Volvo, Renault, Scania, DAF, MAN, Daimler Chrysler i Iveco. Dzięki sieci serwisowej TruckForce, systemowi assistance ServiceLine 24h i rozwiązaniem zarządzania przez Internet FleetOnline Solutions, firma Dunlop oferuje pełną ofertę usług komercyjnych dla swoich klientów. 

GPSR Dane przedstawiciela w UE: Goodyear S.A. Innovation Center Avenue Gordon Smith, 7750 Colmar-Berg Comar- Berg Luksemburg tel. 3227115111 goodyear_eprel_customer_support@goodyear.eu

GPSR Dane przedstawiciela na świecie: The Goodyear Tire & Rubber Co 00 Innovation Way, Akron, Ohio 44316-0001 Akron USA tel. (330) 796-2121