Lepsze osiągi i lepsze spalanie

• Nowa opona Conti EcoRegional. Zaprojektowana z myślą o zmniejszeniu zużycia paliwa i emisji CO₂.
• Mniejsze opory toczenia to efekt zastosowania nowej technologii Conti Diamond. Conti Diamond to specjalny proces produkcyjny, który zapewnia redukcję zużycia paliwa i emisji CO2.
• Poprawiona konstrukcja bieżnika oraz lamele kieszeniowe o pełnej głębokości zapewniają doskonałą przyczepność i równomierne zużycie na drogach regionalnych.
• Wysokie przebiegi osiągane są dzięki zrównoważonej formule mieszanki.
• Nowy układ rowków w typie „W” umożliwia równomierne rozłożenie sił podczas zakrętów, zmniejszając naprężenie opony i wydłużając jej żywotność.

Technologia Conti Diamond: nowy proces produkcji opon, który zapewnia niskie opory toczenia.

Z myślą o obniżeniu oporów toczenia w oponach Conti EcoRegional HS3, zastosowaliśmy technologię Conti Diamond. Ta technologia, której zastosowanie, podobnie jak powstanie diamentu, wymaga czasu.

Na czym polega technologia Conti Diamond?

• Opony na oś kierowaną są wulkanizowane w stosunkowo niskich temperaturach, co po prostu trwa dłużej. Dzięki temu, składniki mieszanki mają więcej czasu na połączenie się ze sobą. Tak powstaje skuteczniejsze, trwałe związanie.
• Nowa technologia Conti Diamond: polimery i cząstki węgla mają więcej czasu na połączenie się ze sobą i skuteczniejsze, trwałe związanie.
• Niższa temperatura wulkanizacji - mniejsze opory toczenia, zużycie paliwa i emisja zanieczyszczeń.

Nowy wzór bieżnika - doskonałe osiągi na drogach regionalnych.

Nowy układ rowków w typie „W” w strefie barkowej zmniejsza ryzyko pękania w rowku, na skutek sił działających na oponę (dotyczy opon w rozmiarze 315/70 R 22.5 i 385/55 R 22.5).

Udoskonalony wzór bieżnika zapewnia lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni, równomierne zużycie i duży przebieg.

Lamele kieszeniowe o pełnej głębokości na połowie szerokości żebra minimalizują nierównomierne zużycie i poprawiają odprowadzanie wody. To zapewnia lepsze osiągi na mokrej drodze.

Co trzeci nowo wyprodukowany samochód wyjeżdża z salonu na poziomach Contnental. Continental na pierwszy montaż dostarcza opony takim koncernom jak: Volkswagen, BMW, Audi, Alfa Romeo, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mercedes, Porsche, Polestar, Tesla, Volvo, Rolls-Royce, Renault, Hyundai. 

Firma Continental powstał w Hanover w 1871 roku jako spółka akcyjna "Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie". Produkcja w głównej fabryce w Hanover obejmowała miękkie wyroby gumowe, gumowane tkaniny i solidne opony do wózków i rowerów.

Producenci wchodzący w skład Grupy Bridgestone: Barum, Semperit, Uniroyal, Viking, General Tire, Matador.  

Dzisiaj Continental jest jednym z pięciu największych dostawców motoryzacyjnych na świecie. Jako dostawca układów hamulcowych, systemów i komponentów do układów napędowych i podwozi, oprzyrządowania, rozwiązań informacyjno-rozrywkowych, elektroniki pojazdowej, opon i elastomerów technicznych, Continental przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa jazdy i globalnej ochrony klimatu. Continental jest także kompetentnym partnerem w komunikacji sieciowej w samochodach.

Continental nie skupia się wyłącznie na produkcji opon do samochodów osobowych. Jest także wiodącym dostawcą ogumienia do pojazdów ciężarowych, użytkowych i autobusów. W ostatnich latach koncern konsekwentnie rozwija się w kierunku inteligentnych technologii dla transportu. Opracowuje zaawansowane rozwiązania wspierające automatyzację i autonomizację jazdy. Opony przyszłości według Continental mają być w pełni zintegrowane z systemami samochodu – mają nie tylko sygnalizować ewentualne spadki ciśnienia czy usterki, ale także przesyłać do systemu istotne informacje, m.in. dotyczące stanu i rodzaju nawierzchni.