Do samochodów kompaktowych.

• Duże przebiegi i niskie zużycie paliwa
• Krótsza droga hamowania na suchej i mokrej nawierzchni
• Wyjątkowo dobra trakcja, zwłaszcza w zakrętach na mokrej nawierzchni

Asymetryczny wzór bieżnika zapewnia optymalny kontakt z podłożem skracając w ten sposób drogę hamowania na suchej i mokrej nawierzchni.

Elastyczna mieszanka krzemionkowa sprawia, że opona ma doskonały kontakt z nawierzchnią, co gwarantuje bardzo dobrą trakcję na każdego rodzaju nawierzchni. Specjalne krawędzie i nacięcia w zewnętrznym barku opony dodatkowo poprawiają trakcję w zakrętach na mokrej nawierzchni.

Bioniczny profil minimalizuje deformację bieżnika podczas toczenia się opony, tym samym obniżając zużycie paliwa i zapewniając dłuższy okres jej eksploatacji.

Co trzeci nowo wyprodukowany samochód wyjeżdża z salonu na poziomach Contnental. Continental na pierwszy montaż dostarcza opony takim koncernom jak: Volkswagen, BMW, Audi, Alfa Romeo, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mercedes, Porsche, Polestar, Tesla, Volvo, Rolls-Royce, Renault, Hyundai. 

Firma Continental powstał w Hanover w 1871 roku jako spółka akcyjna "Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie". Produkcja w głównej fabryce w Hanover obejmowała miękkie wyroby gumowe, gumowane tkaniny i solidne opony do wózków i rowerów.

Producenci wchodzący w skład Grupy Bridgestone: Barum, Semperit, Uniroyal, Viking, General Tire, Matador.  

Dzisiaj Continental jest jednym z pięciu największych dostawców motoryzacyjnych na świecie. Jako dostawca układów hamulcowych, systemów i komponentów do układów napędowych i podwozi, oprzyrządowania, rozwiązań informacyjno-rozrywkowych, elektroniki pojazdowej, opon i elastomerów technicznych, Continental przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa jazdy i globalnej ochrony klimatu. Continental jest także kompetentnym partnerem w komunikacji sieciowej w samochodach.

Continental nie skupia się wyłącznie na produkcji opon do samochodów osobowych. Jest także wiodącym dostawcą ogumienia do pojazdów ciężarowych, użytkowych i autobusów. W ostatnich latach koncern konsekwentnie rozwija się w kierunku inteligentnych technologii dla transportu. Opracowuje zaawansowane rozwiązania wspierające automatyzację i autonomizację jazdy. Opony przyszłości według Continental mają być w pełni zintegrowane z systemami samochodu – mają nie tylko sygnalizować ewentualne spadki ciśnienia czy usterki, ale także przesyłać do systemu istotne informacje, m.in. dotyczące stanu i rodzaju nawierzchni.