Z oponą zimową Nokian WR D4 nie straszna zmienna pogoda w Europie Środkowej!!!

Najnowszy produkt pioniera w zakresie technologii opon zimowych, Nokian WR D4, to prawdziwy kameleon na zimowe drogi. Doskonała przyczepność i wyjątkowe innowacje umożliwiają bezpieczne i zrównoważone prowadzenie zarówno na mokrych, jak i ośnieżonych nawierzchniach. Ten mistrz zimowych warunków to pierwsza na świecie opona zimowa klasy premium, która oferuje przyczepność na mokrej nawierzchni w najlepszej klasie osiągając ocenę A na etykiecie UE. Ukierunkowane innowacje od projektanta opony zimowej: rozwiązania Nokian Block Optimized Siping (zoptymalizowane lamele bloku Nokian) i Nokian Twin Trac Silica oferują kontrolowane prowadzenie i mocną przyczepność w ekstremalnych warunkach.

Główne innowacje:

• Nokian Block Optimized Siping (zoptymalizowane lamele bloku Nokian). Większa przyczepność zimą, lepsze wyczucie prowadzenia. Każdy blok i lamela w stylowym wzorze bieżnika ma precyzyjny kształt i dokładnie zdefiniowaną rolę, co przekłada się na doskonałą przyczepność i prowadzenie.
• Steering Precision Rib (żebro umożliwiające precyzyjne prowadzenie). Kontrolowane prowadzenie. Obszar centralny jest zdominowany przez mocne i masywne żebro centralne. Lamele mocnego żebra centralnego nie biegną przez całą jego szerokość, co zwiększa precyzję i kontrolę prowadzenia.
• Snow Performance Blocks (bloki zapewniające wydajność na śniegu). Maksymalna przyczepność na śniegu. Małe bloki bieżnika po obu stronach centralnego żebra są gęsto poprzecinane lamelami tak, że są one poprzyczepiane naprzemiennie do lewej i do prawej strony. Bloki bieżnika są podzielone na trzyelementowe grupy i posiadają na spodzie rowków komponenty wspomagające prowadzenie.
• Stiff Handling Blocks (sztywne bloki ułatwiające prowadzenie). Większa przyczepność i lepsze wyczucie jazdy. Stiff Handling Blocks (sztywne bloki ułatwiające prowadzenie) wyposażono w ciężkie lamele w celu poprawy trakcji; biegnąc od środka w stronę barku, stają się płytsze. To rozwiązanie zwiększa przyczepność na śniegu oraz poprawia wyczucie jazdy. Agresywna lamela aktywacyjna używana do zwiększenia działania bloku barku podczas przyspieszania i hamowania, czyli wtedy, gdy przyczepność jest najbardziej potrzebna, znajduje się na środku bloków barku.
• Mieszanka kauczukowa Nokian Twin Trac Silica. Precyzyjna przyczepność, doskonała odporność na ścieranie, niskie zużycie paliwa. Wyjątkowe rozłożenie cząsteczek mieszanki kauczukowej Nokian Twin Trac Silica, zawierającej naturalny kauczuk, krzemionkę i olej rzepakowy, zapewnia doskonałe wyniki na śniegu i mokrej nawierzchni. Zaawansowana i innowacyjna mieszanka zwiększa stabilność jazdy i odporność na ścieranie. Dzięki dużym ilościom kauczuku naturalnego i oleju rzepakowego doskonała przyczepność zimą pozostaje taka sama niezależnie od zmian temperatury i rosnącego przebiegu. Niezwykle niski opór toczenia przyczynia się do niższego zużycia paliwa.
• Elementy wspomagające prowadzenie. Zrównoważone prowadzenie. Małe przejściowe bloki bieżnika zwiększające przyczepność na śniegu są wspomagane poprzez podniesienie spodów rowków.
• Deep Snow Booster. Przyczepność w ekstremalnych warunkach. Ostre skosy na bokach bloków barku przylegają do nawierzchni w kontrolowany sposób, zapewniając dodatkową przyczepność przy wchodzeniu w zakręty i jeździe w głębokim śniegu.
• Slush Blower. Skutecznie zapobiega aqua- i slushplaningowi. Skos na tylnej krawędzi bloku bieżnika wyrzuca wodę i błoto pośniegowe z rowków.
• Silent Sidewall Design (cichy design ściany bocznej). Większy komfort jazdy. Specjalnie dostosowana mieszanka kauczukowa między ścianą boczną a bieżnikiem filtruje aktywnie dźwięki i wibracje spowodowane kontaktem z nawierzchnią i zapobiega przedostawaniu się szkodliwych fal dźwiękowych przez ścianę boczną do kabiny samochodu.
• Polerowane rowki. Bezpieczeństwo na mokrych drogach. Polerowane rowki ułatwiają usuwanie wody i błota pośniegowego.

Nokian na pierwszy montaż dostarcza opony takim koncernom jak: Volkswagen, Opel, Skoda, Saab. 

NokianRenkaatOyj (ang.Nokian Tyres) z siedzibą w Finlandii jest wiodącym producentem opon do samochodów osobowych, ciężarowych, dostawczych oraz rowerów. Jako światowy lider w dziedzinie oponiarskiej koncern stale rozwija nowe koncepcje udoskonalające, zaopatrując największy skandynawski łańcuch dystrybucji opon Vianor z 170 biurami sprzedaży w Finlandii, Szwecji, Norwegii, Estonii i Rosji. Nazwa „Nokian Tyres” odnosi się do małej miejscowości Nokia, niedaleko na zachód od miasta obszaru Tampere, zaś korzenie producenta sięgają założonej w 1889 roku fabryki „Kumitehdas”. Firma jest jedną z 10 największych wszystkich producentów opon w europie i na świecie.  Siedziba firmy znajduje się w południowej Finlandii miasta Nokia, kolejny zakład produkcyjny znajduje się w Lieksa. W 2005 roku Nokian został otwiera kolejną fabrykę opon w Rosji, w pobliżu Sankt Petersburga.

Nokian Tyres oferuje maksymalne bezpieczeństwo, wydajność i komfort jazdy na wszystkich drogach. Opony Nokian słyną z doskonałej wydajności na mokrych drogach. Zastosowanie mieszanki z niezwykle wytrzymałych włókien aramidowych, które są z powodzeniem stosowane w kamizelkach kuloodpornych jako wzmocnienie ściany bocznej, czyni opony wyjątkowo odporne na ścieranie i cięcie.

Ponadto Nokian Tyres jest jedynym producentem opon na świecie, który koncentruje się na produktach i usługach zapewniającym bezpieczną jazdę w warunkach panujących na Północy. Innowacyjne opony do pojazdów osobowych i ciężarowych oraz ciężkich maszyn użytkowych oferowane są głównie na rynkach w krajach, w których oprócz śniegu i lasów wymagające warunki drogowe obejmują również zmiany związane z porami roku. Nokian Tyres udoskonala swoje produkty mając na uwadze bezpieczeństwo i przyjazność dla środowiska w całym cyklu życia produktu. Firma oferuje innowacyjne opony do pojazdów osobowych i ciężarowych oraz ciężkich maszyn użytkowych głównie na rynki gdzie panują wymagające warunki pogodowe: śnieg, lasy i trudne warunki jazdy w poszczególnych porach roku.

Obecnie Nokian Tyres uchodzi za jednego z największych innowatorów na rynku oponiarskim. By nie być kojarzonym wyłącznie z ogumieniem zimowym, producent uruchomił ośrodek testowy w Hiszpanii. Umożliwia on przeprowadzanie zaawansowanych testów ogumienia w warunkach letnich. Opony są tam testowane nawet przy prędkościach rzędu 300 km/h, co umożliwia specjalnie stworzony tor.