Technologia Conti InterLock - Rewolucyjna mieszanka bieżnika

Nowa technologia Conti InterLock to jeszcze pomocniejsze połączenie składników mieszanki i mniejsze tarcia wewnątrz konstrukcji opony.

Mniejsze tarcie to niższe opory toczenia, zużycie paliwa i mniejsza emisja CO2.

• Innowacyjny skład mieszanki Conti InterLock daje nieosiągalną dotąd równowagę między przebiegiem opony a jej oporem toczenia na drogach regionalnych.
• Nowy materiał wypełniacza to optymalne połączenie polimerów w mieszance gumy.
• Nowa technologia polimerów o lepszych właściwościach wiążących pozwala skuteczniej łączyć się z materiałami wypełniającymi.

Jeszcze lepszy wzór bieżnika na drogi regionalne

Nie zmienia się sprawnie działającego mechanizmu. Dlatego zastosowaliśmy rzeźbę bieżnika znaną ze sprawdzonej opony Conti Hybrid HD3. Conti Hybrid HD3 zapewnia najlepsze osiągi na pagórkowatych, krętych drogach. Dzięki nowej formule mieszanki, zoptymalizowanej pod kątem oporów toczenia, bieżnik jest taki sam, ale jednak inny.

Bieżnik zapewnia:

• Doskonałe własności jezdne, przyczepność i przebieg na drogach regionalnych
• Wolniejsze zużycie i większy przebieg (blokowa konstrukcja i mniejsza powierzchnia styku z podłożem)
• Mniejsze odkształcenia (solidny, pełny wzór bieżnika)
• Lepszą trakcję, większą stabilność i trwałość (więcej krawędzi chwytających i lamele 3D)

Co trzeci nowo wyprodukowany samochód wyjeżdża z salonu na poziomach Contnental. Continental na pierwszy montaż dostarcza opony takim koncernom jak: Volkswagen, BMW, Audi, Alfa Romeo, Jaguar, Land Rover, Maserati, Mercedes, Porsche, Polestar, Tesla, Volvo, Rolls-Royce, Renault, Hyundai. 

Firma Continental powstał w Hanover w 1871 roku jako spółka akcyjna "Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Compagnie". Produkcja w głównej fabryce w Hanover obejmowała miękkie wyroby gumowe, gumowane tkaniny i solidne opony do wózków i rowerów.

Producenci wchodzący w skład Grupy Bridgestone: Barum, Semperit, Uniroyal, Viking, General Tire, Matador.  

Dzisiaj Continental jest jednym z pięciu największych dostawców motoryzacyjnych na świecie. Jako dostawca układów hamulcowych, systemów i komponentów do układów napędowych i podwozi, oprzyrządowania, rozwiązań informacyjno-rozrywkowych, elektroniki pojazdowej, opon i elastomerów technicznych, Continental przyczynia się do poprawy bezpieczeństwa jazdy i globalnej ochrony klimatu. Continental jest także kompetentnym partnerem w komunikacji sieciowej w samochodach.

Continental nie skupia się wyłącznie na produkcji opon do samochodów osobowych. Jest także wiodącym dostawcą ogumienia do pojazdów ciężarowych, użytkowych i autobusów. W ostatnich latach koncern konsekwentnie rozwija się w kierunku inteligentnych technologii dla transportu. Opracowuje zaawansowane rozwiązania wspierające automatyzację i autonomizację jazdy. Opony przyszłości według Continental mają być w pełni zintegrowane z systemami samochodu – mają nie tylko sygnalizować ewentualne spadki ciśnienia czy usterki, ale także przesyłać do systemu istotne informacje, m.in. dotyczące stanu i rodzaju nawierzchni.