Serwis klimatyzacji - co warto wiedzieć?
Jak dbać o klimatyzację samochodową?
Więcej niż tylko chłodne powietrze latem
Choć wbudowany układ klimatyzacji stał się standardem w produkowanych w dzisiejszych czasach samochodach, wielu kierowców nadal nie posiada odpowiedniej wiedzy, w jaki sposób powinno się o niego dbać. Nie wszyscy zdają sobie sprawę, że aby klimatyzacja spełniała swoją rolę oraz nie dochodziło do cyklicznych awarii, konieczne jest regularne jej serwisowanie oraz wykonywanie okresowych przeglądów układu.
Chociaż okoliczności sprzyjające wzmożonemu zainteresowaniu układem to czas wiosenny i początek lata, najlepszym sposobem na utrzymanie "klimy" w dobrej kondycji jest używanie jej przez cały rok. Znajdujący się w układzie czynnik chłodniczy zawiera środki smarujące i konserwujące. Długa przerwa w użytkowaniu (np. w okresie zimowym) może spowodować, że mechanizmy odpowiadające za chłodzenie ulegną degradacji. Środki smarujące przestają spełniać swoją funkcję, co prowadzi do nieszczelności i wycieku czynnika.
Warto pamiętać, że klimatyzacja nie tylko tworzy "chłodny azyl" w upalne dni, ale także błyskawicznie przyspiesza proces odparowywania szyb, co jest niezwykle przydatne właśnie zimą.
Kontrola czy kompleksowy serwis?
Rutynowa Kontrola
To w zasadzie sprawdzenie poprawności działania układu. Jeżeli wszystkie parametry mieszczą się w granicach normy, nie ma konieczności wymiany czynnika chłodniczego. Serwis w tym wypadku ogranicza się zazwyczaj do wymiany filtra kabinowego oraz standardowego odgrzybiania.
Kompleksowy Serwis
O ile posiadacze nowych, co najwyżej kilkuletnich samochodów z niskim przebiegiem mogą pozwolić sobie na rutynową kontrolę, o tyle w autach nieco starszych warto przeprowadzić pełen serwis. Składa się na niego szereg specjalistycznych czynności, dających pewność, że układ jest sprawny i bezpieczny dla zdrowia.
Jakie czynności wchodzą w skład kompleksowego serwisu?
1. Test elektroniki pokładowej
Serwisant zazwyczaj rozpoczyna pracę od podłączenia testera do gniazda diagnostycznego (jeśli pojazd posiada wbudowany sterownik klimatyzacji). Pozwala to na odczytanie błędów zapisanych w panelu sterowania, takich jak informacje o historycznych spadkach ciśnienia w układzie czy awariach czujników.
2. Badanie szczelności i wymiana czynnika chłodniczego
Ubytek czynnika chłodniczego jest procesem naturalnym i wynosi około 10% rocznie. Jeśli ubytek jest większy, to jasny sygnał nieszczelności. Do wykrycia nieszczelności stosujemy sprawdzone metody:
- Poszukiwanie nieszczelności elektronicznym czujnikiem wykrywającym gaz.
- Pompowanie układu azotem, a następnie pokrywanie elementów pianą (nieszczelne miejsca uwidaczniają się poprzez tworzące się pęcherzyki).
- Wtłoczenie do układu gazu ze specjalnym barwnikiem UV.
Po wyeliminowaniu usterek układ jest napełniany nowym czynnikiem oraz odpowiednio dobranym olejem smarującym, dedykowanym pod konkretny model kompresora.
3. Odgrzybianie
Czynność absolutnie zalecana raz do roku. Złogi mikroustrojów i grzybów niebezpiecznych dla zdrowia potrafią pojawić się już po kilku miesiącach. Wykonujemy to metodą chemiczną lub skuteczniejszą i bezpieczniejszą metodą ozonowania.
4. Wymiana filtra kabinowego i osuszacza
Filtr kabinowy zaleca się wymieniać co roku. Osuszacz, który zbiera wilgoć z przechodzącego czynnika chłodniczego, posiada dłuższą żywotność, jednak jego eksploatacja nie powinna trwać dłużej niż 2-3 lata.
5. Sprawdzenie wydajności klimatyzacji
Na koniec mierzymy wydajność układu. Za pomocą termometru umieszczonego w kratce wentylacyjnej badamy czas potrzebny do osiągnięcia odpowiedniej temperatury przy ustawieniu chłodzenia na poziom maksymalny. Jeśli wszystko działa jak należy, pozostaje jedynie wsiąść do auta i cieszyć się komfortową jazdą!
Pracujemy na sprzęcie najwyższej klasy
Nasze stanowiska diagnostyczne wyposażone są w nowoczesne, w pełni zautomatyzowane stacje obsługi klimatyzacji, zapewniające dokładność i skuteczność serwisu:
WAECO ASC 5500 G RPA
Bosch ACS 611
